- O objetivo era fazer um avião de papel que ficasse pelo menos 4 segundos voando, os primeiros aviões feitos, não tivemos um bom resultado por causa da forma que o avião estava sendo feito. Depois de pesquisarmos outro jeito de fazer o avião conseguimos uma melhora no tempo que o avião faz. Percebemos que o modo como lançar o avião influencia muito no desempenho, mas com alguns testes realizados, conseguimos alcançar o objetivo. Com isso esperamos conseguir fazer o mesmo na competição.
sexta-feira, 14 de junho de 2013
Conclusão
Leis de Newton
- Leis de Newton
1ª lei de Newton (Princípio da Inércia) – “A tendência dos corpos, quando nenhuma força é exercida
sobre eles, é permanecer em seu estado natural, ou seja, repouso ou movimento
retilíneo e uniforme.”.
A relação dessa lei com o avião é o fato do mesmo permanecer parado até que uma
força, que no caso é o lançamento, agir sobre ele e movimenta-lo.
2ª lei de Newton (Princípio Fundamental da Dinâmica) – “A aceleração
de um corpo é diretamente proporcional e tem mesma direção e sentido da
resultante das forças nele aplicada.” A relação da segunda lei com o avião, é
que quando você tem uma aceleração inicial maior, o avião consegue chegar a uma
distancia maior.
3º lei de Newton (Principio de
ação e reação) – “Se
um corpo aplicar uma força sobre um corpo receberá deste uma força de mesma
intensidade, mesma direção e de sentido contrário”. A relação desse principio
com o avião, é que quando se aplica uma força nele, a reação é o deslocamento.
quinta-feira, 13 de junho de 2013
Grandeza, construção peso e massa.
- Grandezas envolvidas
Grandezas físicas são aquelas grandezas que podem ser medidas,
ou seja, que descrevem qualitativamente e quantitativamente as relações
entre as propriedades observadas no estudo dos fenômenos físicos.
Algumas encontradas no lançamento de um avião de papel são velocidade e
aceleração e no avião em si, encontramos massa, força e quantidade de
movimento.
- Materiais utilizados
- Uma folha A4
- Régua
- Construção
Avião de tempo:
1º passo: Dobre a folha ao meio.
2º passo: Dobre as duas pontas na marca da dobra do meio.
3º passo:
Dobre mais uma vez as duas pontas até a dobra do meio.
4º passo: Dobre
a ponta para dentro seguindo a reta da dobra do meio.
5º passo: Dobre as beiras para o outro lado, para que se
formem as asas do avião.
1º passo:
Pegue uma folha A4 e dobre ao meio.
2º passo: Sem desfazer a primeira dobra, dobre a folha novamente ao
meio, apenas para deixar uma marca no centro.
3º
passo: Dobre as bordas do papel desde a linha central da parte de cima até as
pontas de baixo: faça esse procedimento dos dois lados da folha.
4º
passo: Nas marcas diagonais que ficaram nos lados do papel, faça mais uma
dobra, utilizando a linha deixada pelas dobras anteriores como referência. Faça
o mesmo do outro lado do papel.
5º passo:
Agora, com o papel de lado dobre as pontas para dentro.
6º passo: Você deverá ter quatro pontas no papel, duas de cada lado da
folha. Dobre cada uma delas para o lado de fora de modo que elas “abracem” o
papel.
7º passo:
Dobre ao meio, seguindo a linha que se encontra
no centro.
8º passo: dobre as duas pontas para fora novamente para fazer as duas
asas do avião.
M= 70g
P= m.g
P= 70.9,6
P= 672N
referencia: http://www.tecmundo.com.br/area-42/24951-area-42-como-fazer-o-aviao-de-papel-mais-irado-do-mundo-video-.htm
- Peso e Massa
M= 70g
P= m.g
P= 70.9,6
P= 672N
referencia: http://www.tecmundo.com.br/area-42/24951-area-42-como-fazer-o-aviao-de-papel-mais-irado-do-mundo-video-.htm
Tabela dos lançamentos.
- Testes
Velocidade
média do caso ideal:
Melhor
tempo: 10,00 s
Maior distância:
20,00 m
VM=
20,00/10,00
VM= 2,00
m/s
Tempo
|
|
1º
|
5,50 s
|
2º
|
10,00 s
|
3º
|
5,30 s
|
4º
|
8,50 s
|
5º
|
7,01 s
|
6º
|
6,50 s
|
7º
|
4,40 s
|
8º
|
3,10 s
|
9º
|
4,00 s
|
10º
|
5,50 s
|
11º
|
4,20 s
|
12º
|
3,50 s
|
13º
|
1,20 s
|
14º
|
8,20 s
|
15º
|
8,47 s
|
16º
|
9,00 s
|
17º
|
6,30 s
|
18º
|
3,00 s
|
19º
|
4,27 s
|
20º
|
8,00 s
|
21º
|
3,48 s
|
22º
|
2,50 s
|
23º
|
5,20 s
|
24º
|
7,30 s
|
25º
|
5,35 s
|
26º
|
6,34 s
|
27º
|
5,40 s
|
28º
|
8,03 s
|
29º
|
5,05 s
|
30º
|
2,20 s
|
31º
|
4,53 s
|
32º
|
2,06 s
|
33º
|
5,33 s
|
34º
|
4,20 s
|
35º
|
4,53 s
|
36º
|
5,42 s
|
38º
|
1,20 s
|
39º
|
5,20 s
|
40º
|
6,05 s
|
Distância
|
|
1º
|
11,50 m
|
2º
|
9,90 m
|
3º
|
8,40 m
|
4º
|
10,50 m
|
5º
|
7,30 m
|
6º
|
5,40 m
|
7º
|
7,80 m
|
8º
|
11,00 m
|
9º
|
15,00 m
|
10º
|
16,00 m
|
11º
|
13,50 m
|
12º
|
12,20 m
|
13º
|
20,00 m
|
14º
|
18,90 m
|
15º
|
17,30 m
|
16º
|
13,40 m
|
17º
|
11,50 m
|
18º
|
10,90 m
|
19º
|
19,80 m
|
20º
|
15,30 m
|
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